این متن شامل 63 صفحه می باشد 

ظرفيت برشي پيش بيني شده از تيرهاي بتن مسلح موجود يك موضوع مهمي است كه لازم است به تفصيل بيشتري ذكر شود. توجه در خصوص اينكه آيا كد ارزيابي پل جاري براي انگلستان خيلي محافظه كارانه است هنگامي كه مقاومت برش تيرهاي بتن موجود ارزيابي مي گردد كه حاوي مقادير قابل ملاحظه اي از فولاد مي باشد در طي ارزيابي نا ديده گرفته مي شود. اين مقاله به تاثيرات سودمند چنين فولاد تراكمي اي بر روي استحكام برش تيرهاي بتن مسلح توجه دارد. نتايج بررسي آزمايشگاهي با پيش بيني هاي كد جاري براي استحكام برش تيرهايي مقايسه مي شوند كه فرض مي شوند صرفاً حاوي فولاد كشش مي باشد. فشردگي هاي بعدي با يك راه حل پلاستيسيتة حدّ بالايي انجام مي شوند كه قادر است تمام تقويت فولاد را در يك تير بتن در نظر بگيرد. دلايل متعددي وجود دارند كه چرا پل ها مخازن پنهان استحكام را، نشان مي دهند و عمل غشاء فشاري احتمالاً از همه مهمتر است. با اين حال، دلايلي از قبيل حضور فولاد فشاري به استحكام پنهان كمك مي كند طوري كه تحقيق از اين نوع، براي ارزيابي درست و انجام پيش بيني هاي استحكام لازم است. و نشان داده مي شود كه حضور فولاد با فشردگي زياد داراي تأثير چشمگيري بر روي ظرفيت تيرهاي پل بتن مسلح است كه داراي تقويت نهايي برش مي باشد.

نمادها(نمادگذاري):

Absمساحت فولاد تحتاني در تير dعمق مؤثر تير

Ats مساحت فولاد فوقاني در تير a طول دهانه برش

D نرخ پراكندگي يا پراكنش انرژي در واحد حجم

bsdفاصله از نقطة دوران تا فولاد كف(تحتاني)

tsdفاصله از نقطه دوران تا فولاد سر(فوقاني)

ED نرخ پراكنش انرژي كل در سيستم

EDc پراكنش انرژي ناشي از بتن (صرفاً)

EDci پراكنش انرژي ناشي از بتن در هر نقطه در امتداد خط ناپيوستگي

EDs پراكنش انرژي ناشي از فولاد (صرفاً)

fc استحكام فشاري مؤثر بتن ( ( fc=yfcu fcn استحكام مكعب فشاري بتن

ft استحكام كشش بتن

fy استحكام تسليم فولاد

Pهر بار بكار رفته (N )

aزاوية بين جهت Si و خط ناپيوستگي

Sبردار جابجايي نسبي در عرض يك خط ناپيوستگي

Siبردار جابجايي نسبي در هر نقطه در امتداد يك خط از ناپيوستگي

IPفاصله از خط دوران تا بار نقطة اول(mm)

Lstirrap طول دهانة برش كه بر روي آن ركاب ها(Stirrups) بطور مؤثر لنگر مي شوند.

nتعداد ركاب هايي كه ناپيوستگي مفروض را قطع مي كند

Uجابجايي افقي نمادي از بخش صلب

WDكار خارجي كل انجام شده بر روي سيستم

Xعمق تا محور خنثي بصورت يك تناسب از d

aزاويةبين S و خط ناپيوستگي

¦دوران بفش صلب

Æزاوية داخلي اصطحكاك براي بتن

Vضريب تأثير براي بتن

PS درصد فولاد طولي در تير

Psv درصد فولاد ركاب (Stirrup)در تير

مقدّمه:

به دليل افزايش ترافيك و وزن بالاتر كاميونها،هر پل اي در انگلستان از لحاظ استحكام برش و انعطاف پذيري اش ،بصورت بخشي از برنامة ارزيابي پل انگلستان مورد ارزيابي قرار مي گيرد.